۱ خرداد
۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
ترامپ پستی رو در صفحهش بازنشر کرده با این عنوان که چگونه میشه در سه حرکت ایران رو شکست داد. مقاله راهبرد اقدامات آمریکا علیه ایران رو شرح میده.
نکتهٔ اصلی اینهکه محورهای این راهبرد نظامی نیست و بیشتر تاکید بر سرکوب اقتصادی شدیده. این جور مقالات ذهنیت ترامپ رو فاش میکنه.
نکات اصلیش رو میگم:
«چگونه میتوان تهران را در سه حرکت شکست داد»
نوشتهٔ ریچارد گلدبرگ – منتشرشده ۱ مه ۲۰۲۶، ساعت ۸:۱۵ شب
بهترین مسیر پیش روی او این است که سه خط اقدام را بهطور همزمان دنبال کند:
۱. ادامه محاصره و جنگ اقتصادی برای بیثبات کردن تسلط رژیم بر حکومت؛
۲. بازسازی نظم جهانی بر پایه برتری انرژی آمریکا برای کاهش آثار بلندمدت افزایش قیمتها و در عین حال تضعیف جاهطلبی چین برای شکست ایالات متحده؛
۳. دستور به ارتش آمریکا برای باز کردن مسیر در تنگه هرمز و بازگرداندن آزادی کشتیرانی بر اساس شروط آمریکا، نه تهران.
خلاصهای از ادامهٔ مقاله:
میتوان نام اقدام سوم را «عملیات گذر حماسی» (Operation Epic Passage) گذاشت؛ مأموریتی مشترک دریایی و هوایی در قالب دفاع مشروع که به نفتکشها اسکورت میدهد و آزادی کشتیرانی را بازمیگرداند، در حالی که همزمان به تهران پیامدهای ویرانگر نقض آتشبس را گوشزد میکند.
یا میتوان آن را «محاصره پلاس» (Blockade Plus) نامید.
فشردن گلوی اقتصاد
ایران دیگر نمیتواند نفت – شاهرگ اقتصادش – یا محصولات پتروشیمی، فولاد و سایر کالاها را صادر نمیکند. ارزش پول ملی در حال سقوط آزاد است، قیمتهای داخلی سر به فلک کشیده، ذخایر ارزی تحلیل میروند و مسیرهای دور زدن تحریمها بسته میشوند. گام بعدی، کمبود بنزین خواهد بود.
به تمام وزارتخانهها و نهادهای دولت آمریکا دستور داده شده جنگ اقتصادی را در اولویت قرار دهند. جامعه اطلاعاتی آمریکا اکنون به شکلی بیسابقه روی این هدف متمرکز شده است. هر حساب بانکی – و حتی کیف پول رمزارزی – مسدود میشود.
مسیرهای دور زدن تحریمها با دقت ردیابی میشوند و تماسهایی در بالاترین سطوح با دولتهای خارجی برقرار شده تا هشدار داده شود در صورت اقدام نکردن فوری، با پیامدهای سخت اجرایی مواجه خواهند شد؛ از بغداد گرفته تا اسلامآباد و پکن.
تقویت نفت آمریکا
در حوزه انرژی داخلی، هر راه عملی برای تسریع توسعه و نوسازی پالایشگاههای آمریکا باید فوراً در اولویت قرار گیرد.
در سطح بینالمللی، هر پروژه جدید نفتی که شرکتهای آمریکایی خواهان اجرای آن بودهاند باید از حمایت کامل دولت برخوردار شود.
در خلیج فارس، آمریکا باید با عربستان و امارات ایجاد یک کنسرسیوم جدید خطوط لوله زمینی به نام TransAram همکاری کند تا تهدید بلندمدت علیه تنگه هرمز را خنثی کند؛ با انتقال نفت، گاز و پتروشیمی از مسیرهای زمینی متعدد (حتی از طریق اسرائیل به اروپا).
در نهایت، نیروهای دریایی و هوایی آمریکا – و ترجیحاً متحدانش – باید بتوانند یک مسیر محدود اما امن برای عبور نفتکشها از خلیج فارس ایجاد و محافظت کنند.
@Garajetadayoni | گاراژ
نکتهٔ اصلی اینهکه محورهای این راهبرد نظامی نیست و بیشتر تاکید بر سرکوب اقتصادی شدیده. این جور مقالات ذهنیت ترامپ رو فاش میکنه.
نکات اصلیش رو میگم:
«چگونه میتوان تهران را در سه حرکت شکست داد»
نوشتهٔ ریچارد گلدبرگ – منتشرشده ۱ مه ۲۰۲۶، ساعت ۸:۱۵ شب
بهترین مسیر پیش روی او این است که سه خط اقدام را بهطور همزمان دنبال کند:
۱. ادامه محاصره و جنگ اقتصادی برای بیثبات کردن تسلط رژیم بر حکومت؛
۲. بازسازی نظم جهانی بر پایه برتری انرژی آمریکا برای کاهش آثار بلندمدت افزایش قیمتها و در عین حال تضعیف جاهطلبی چین برای شکست ایالات متحده؛
۳. دستور به ارتش آمریکا برای باز کردن مسیر در تنگه هرمز و بازگرداندن آزادی کشتیرانی بر اساس شروط آمریکا، نه تهران.
خلاصهای از ادامهٔ مقاله:
میتوان نام اقدام سوم را «عملیات گذر حماسی» (Operation Epic Passage) گذاشت؛ مأموریتی مشترک دریایی و هوایی در قالب دفاع مشروع که به نفتکشها اسکورت میدهد و آزادی کشتیرانی را بازمیگرداند، در حالی که همزمان به تهران پیامدهای ویرانگر نقض آتشبس را گوشزد میکند.
یا میتوان آن را «محاصره پلاس» (Blockade Plus) نامید.
فشردن گلوی اقتصاد
ایران دیگر نمیتواند نفت – شاهرگ اقتصادش – یا محصولات پتروشیمی، فولاد و سایر کالاها را صادر نمیکند. ارزش پول ملی در حال سقوط آزاد است، قیمتهای داخلی سر به فلک کشیده، ذخایر ارزی تحلیل میروند و مسیرهای دور زدن تحریمها بسته میشوند. گام بعدی، کمبود بنزین خواهد بود.
به تمام وزارتخانهها و نهادهای دولت آمریکا دستور داده شده جنگ اقتصادی را در اولویت قرار دهند. جامعه اطلاعاتی آمریکا اکنون به شکلی بیسابقه روی این هدف متمرکز شده است. هر حساب بانکی – و حتی کیف پول رمزارزی – مسدود میشود.
مسیرهای دور زدن تحریمها با دقت ردیابی میشوند و تماسهایی در بالاترین سطوح با دولتهای خارجی برقرار شده تا هشدار داده شود در صورت اقدام نکردن فوری، با پیامدهای سخت اجرایی مواجه خواهند شد؛ از بغداد گرفته تا اسلامآباد و پکن.
تقویت نفت آمریکا
در حوزه انرژی داخلی، هر راه عملی برای تسریع توسعه و نوسازی پالایشگاههای آمریکا باید فوراً در اولویت قرار گیرد.
در سطح بینالمللی، هر پروژه جدید نفتی که شرکتهای آمریکایی خواهان اجرای آن بودهاند باید از حمایت کامل دولت برخوردار شود.
در خلیج فارس، آمریکا باید با عربستان و امارات ایجاد یک کنسرسیوم جدید خطوط لوله زمینی به نام TransAram همکاری کند تا تهدید بلندمدت علیه تنگه هرمز را خنثی کند؛ با انتقال نفت، گاز و پتروشیمی از مسیرهای زمینی متعدد (حتی از طریق اسرائیل به اروپا).
در نهایت، نیروهای دریایی و هوایی آمریکا – و ترجیحاً متحدانش – باید بتوانند یک مسیر محدود اما امن برای عبور نفتکشها از خلیج فارس ایجاد و محافظت کنند.
@Garajetadayoni | گاراژ
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
به نظرم ذهن ترامپ به این مقاله خیلی نزدیکه. منتها این تحلیلها همچنان یه نقص اساسی داره. بخشی که صحبت از گشودن تنگه میکنه — بدون جنگ — متوهمانه و غیرواقعیه (در حالی که گشودن تنگه، بخش اساسی این تحلیلهاست). دلیل توقف اون عملیات آزادی که ترامپ یکشبه کنار گذاشت همین بود. خلاصه اینکه: فشار اقتصادی همزمان با گشودن تنگه منهای جنگ ایده محاله. تازه با جنگ هم تنگه باز نمیشه.
مگر اینکه ترامپ ته دل از بسته بودن تنگه راضی باشه — که بیراه نیست.
مگر اینکه ترامپ ته دل از بسته بودن تنگه راضی باشه — که بیراه نیست.
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
روبیو، درباره روند مذاکرات:
«بله. خب، نمیخواهم جلوتر از روند حرکت کنم یا بیش از حد نتیجهگیری کنم. ببینید، فکر میکنم تا حدی پیشرفت داشتهایم، اما بدیهی است که با سیستمی طرف هستیم که خودش تا حدی چندپاره و دچار شکاف است. منظورم سیستم ایران است.
با این حال، قرار است چند سفر و دیدار انجام شود. تا جایی که میدانم – و فکر میکنم – پاکستانیها امروز به تهران سفر خواهند کرد، بنابراین امیدواریم این موضوع به پیشبرد روند کمک کند.
ترجیح رئیسجمهور این است که یک توافق خوب حاصل شود. این همیشه ترجیح او بوده است. اگر بتوانیم به یک توافق خوب برسیم، عالی خواهد بود.
من اینجا نیستم که به شما بگویم قطعاً چنین اتفاقی خواهد افتاد، اما میگویم که ما هر کاری از دستمان بربیاید انجام میدهیم تا ببینیم آیا میتوان به توافق رسید یا نه.
اما اگر نتوانیم به یک توافق خوب برسیم، رئیسجمهور روشن کرده که گزینههای دیگری دارد. نمیخواهم درباره آنها توضیح بیشتری بدهم، اما همه میدانند آن گزینهها چیست.
با این حال، ترجیح او همیشه توافق بوده است. ترجیح او همیشه تفاهم بوده است. ترجیح او همیشه دیپلماسی بوده است.
پس ببینیم آیا میتوانیم به آن نقطه برسیم یا نه. نشانههای مثبتی وجود دارد، اما این را هم درک میکنیم که نباید بیش از حد خوشبین باشیم. بنابراین ببینیم در چند روز آینده چه رخ میدهد.»
@Garajetadayoni | گاراژ
«بله. خب، نمیخواهم جلوتر از روند حرکت کنم یا بیش از حد نتیجهگیری کنم. ببینید، فکر میکنم تا حدی پیشرفت داشتهایم، اما بدیهی است که با سیستمی طرف هستیم که خودش تا حدی چندپاره و دچار شکاف است. منظورم سیستم ایران است.
با این حال، قرار است چند سفر و دیدار انجام شود. تا جایی که میدانم – و فکر میکنم – پاکستانیها امروز به تهران سفر خواهند کرد، بنابراین امیدواریم این موضوع به پیشبرد روند کمک کند.
ترجیح رئیسجمهور این است که یک توافق خوب حاصل شود. این همیشه ترجیح او بوده است. اگر بتوانیم به یک توافق خوب برسیم، عالی خواهد بود.
من اینجا نیستم که به شما بگویم قطعاً چنین اتفاقی خواهد افتاد، اما میگویم که ما هر کاری از دستمان بربیاید انجام میدهیم تا ببینیم آیا میتوان به توافق رسید یا نه.
اما اگر نتوانیم به یک توافق خوب برسیم، رئیسجمهور روشن کرده که گزینههای دیگری دارد. نمیخواهم درباره آنها توضیح بیشتری بدهم، اما همه میدانند آن گزینهها چیست.
با این حال، ترجیح او همیشه توافق بوده است. ترجیح او همیشه تفاهم بوده است. ترجیح او همیشه دیپلماسی بوده است.
پس ببینیم آیا میتوانیم به آن نقطه برسیم یا نه. نشانههای مثبتی وجود دارد، اما این را هم درک میکنیم که نباید بیش از حد خوشبین باشیم. بنابراین ببینیم در چند روز آینده چه رخ میدهد.»
@Garajetadayoni | گاراژ
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
چند ساعت پیش دیدم از قول العربیه نوشتند توافق حاصل شده و در ساعات آینده اعلام خواهد شد. حدس زدم پرتوپلاست.
انقدر خبر پخش شده که العربیه واکنش نشون داده:
شبکه «العربیه» اعلام میکند اخبار منتشرشده در برخی رسانههای ایرانی درباره مذاکرات و ادعای دستیابی به توافق به نقل از العربیه، نادرست و جعلی است.
انقدر خبر پخش شده که العربیه واکنش نشون داده:
شبکه «العربیه» اعلام میکند اخبار منتشرشده در برخی رسانههای ایرانی درباره مذاکرات و ادعای دستیابی به توافق به نقل از العربیه، نادرست و جعلی است.
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
۱ خرداد
۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
در پستی که رپلای زدم، دربارهٔ روبیو و شانس اول دموکراتها برای انتخابات ۲۰۲۸ صحبت کردم.
در ادامهٔ نکاتی که در اون پست گفتم، به این دو نظرسنجی هم دقت کنید.
در نمودار دوم، روبیو در دولت ترامپ کمترین رأی منفی رو داره.
در پستی که رپلای زدم "معضل حزب دموکرات" رو توضیح دادم. نتیجه نظرسنجی اول دقیقاً این سردرگمی رو تایید میکنه. اکثریت مطلق نظردهندگان معتقدند حزب دموکرات دچار بحران رهبریه.
حالا یک نکته بگم که میتونه عرض بنده رو تقویت کنه:
این نظرسنجیها رو موسسه اطلساینتل انجام داده. حدود ۷۰ صفحه نظرسنجی دربارهٔ موضوعات مختلفه. کل هفتاد صفحه رو دقیق بررسی کردم و با قطعیت میگم این نظرسنجیها سوگیری به نفع دموکراتها داره و ضدترامپ و جمهوریخواهان ترتیب داده شده. جامعهٔ آماریش ۶۰ به ۴۰ به نفع دموکراتهاست. این نظرسنجی در واقع کارزاری تبلیغاتی برای همون خانم کورتزه. اما حتی در چنین جامعهٔ آماری نامتوازنی، روبیو کمترین رأی منفی رو داره و دموکراتها معضل رهبری دارند.
@Garajetadayoni | گاراژ
در ادامهٔ نکاتی که در اون پست گفتم، به این دو نظرسنجی هم دقت کنید.
در نمودار دوم، روبیو در دولت ترامپ کمترین رأی منفی رو داره.
در پستی که رپلای زدم "معضل حزب دموکرات" رو توضیح دادم. نتیجه نظرسنجی اول دقیقاً این سردرگمی رو تایید میکنه. اکثریت مطلق نظردهندگان معتقدند حزب دموکرات دچار بحران رهبریه.
حالا یک نکته بگم که میتونه عرض بنده رو تقویت کنه:
این نظرسنجیها رو موسسه اطلساینتل انجام داده. حدود ۷۰ صفحه نظرسنجی دربارهٔ موضوعات مختلفه. کل هفتاد صفحه رو دقیق بررسی کردم و با قطعیت میگم این نظرسنجیها سوگیری به نفع دموکراتها داره و ضدترامپ و جمهوریخواهان ترتیب داده شده. جامعهٔ آماریش ۶۰ به ۴۰ به نفع دموکراتهاست. این نظرسنجی در واقع کارزاری تبلیغاتی برای همون خانم کورتزه. اما حتی در چنین جامعهٔ آماری نامتوازنی، روبیو کمترین رأی منفی رو داره و دموکراتها معضل رهبری دارند.
@Garajetadayoni | گاراژ
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
یک ملت، دو خودرو
جان کلام:
«نتیجۀ کاپیتالیسمستیزی چیزی جز مصرفکنندهستیزی نیست».
هر قدر تفکری و رویکردی «کاپیتالیسمستیزانهتر» باشه، خروجی و نتیجۀ نهاییش هم «مصرفکنندهستیزانهتر» میشه. ارتباطی مستقیم بین این دو وجود داره. توضیح و تبیین این ارتباط مستقیم الان در این پست نمیگنجه، بلکه تمام نوشتهها، مطالب، توضیحات و کتابهایی که من کار کردم همین رو میخواد نشون بده. از این جهت این رو عرض کردم تا منتظر توضیح این اصل در این پست نباشید؛ به صد زبان در صد جا توضیح دادهام. اما بریم سراغ محتوای این بحث:
دو خودرویی که در تصویر میبینید:
هر دوی این خودروها رو یک ملت در یک زمان ساخته. یعنی این دو خودرو خروجیِ صنعت و تولیدِ یک ملت با یک زبان، با یک تاریخ و با یک فرهنگه؛ اون هم در یک زمان: ماشین بالایی اسمش «ترابانت» هست؛ تولیدِ آلمان شرقی در اواخر دهۀ ۱۹۸۰ هست؛ خودرو پایینی هم که نیاز به معرفی نداره؛ مرسدس بنز، سری دابلیو ۱۲۴، تولید ۱۹۸۴.
فرق آلمان شرق و غربی چی بود؟ زبان یکی، فرهنگ یکی، تاریخ یکی! فرقشون سیستم اقتصادی و حکومتیشون بود. آلمانیهای غربی بیشتر از آلمانیهای شرقی کتاب نخونده بودند؛ غربیها سختکوشتر از شرقیها نبودند. نه. فقط نظام یکی سوسیالیستی و نظام یکی بازار آزاد بود.
بیش از نیمی از مردم آلمان شرقی ترابانت سوار میشدند؛ مثلاً خودروی ملی (همگانی) بود. شما اگر میخواستی ترابانت بخری باید ثبتنام میکردی و میرفتی در نوبت (سوسیالیسم هم که مساوی است با صف). چقدر انتظار؟ چند ماه؟ نه خیر! بفرمایید چند سال. معمولاً ۱۰ سال دورۀ انتظار برای دریافت خودرو بود. حتی به پانزده سال هم میرسید. در دههٔ ۱۹۸۰ که دههٔ آخر عمر آلمانی شرقی بود، وعدۀ ۱۰ سال انتظار میدادند. حالا اون حواله خودرو خرید و فروش میشد (براتون آشنا نیست؟). چرا؟ چون مثلاً کسی که نوبتش نزدیکتر بود، حوالهش ارزشمندتر بود؟ چرا؟ چون ترابانتهای دستدوم توی بازار به دلیل کمبود عرضه خیلی گرون بود؛ حتی همقیمت صفر بود.
رهبران آلمان شرقی ــ شاید به این دلیل که فهمیده بودند در تکنولوژی هر روز بیشتر از قبل از آلمان غربی عقب میافتند ــ توسعۀ خودروی ترابانت رو ممنوع کرده بودند. سوسیالیسم همینه دیگه! دربارۀ همهچیز دولت تصمیم میگیره! حتی دربارۀ زیرپاییِ خودروها (همون دولتی که مارکس میگفت قراره در نظام سوسیالیستی محو بشه؛ اما از قضا دولتی مهیب و توتالیتر بود که دربارۀ همهچیز صاحب اختیار مطلق بود). بله، میگفتم... دولت آلمان شرقی توسعۀ خودرو رو ممنوع کرده بود، اما تمام ادعای دولت سوسیالیست آلمان شرقی در تمام دوران وجودش این بود که میخواد در تأمین مردم به لحاظ کیفی و کمّی از آلمان غربی جلو بزنه. نظر هر دو دیکتاتور آلمان شرقی (اولبریشت و هونِکِر) همین بود که با جلو زدن از آلمان غربی نشون بدن چقدر سوسیالیسم بهتر از کاپیتالیسمه.
اما از اونجا که اساساً سوسیالیسم با حذفِ دیدگاه و اولویت مصرفکنندگان به وجود میاد و اختیار امور به جای اینکه دست مصرفکنندگان باشه، میافته دست دولت، بازنده اصلی مصرفکنندگانند؛ یعنی کل جامعه. رهبران سوسیالیست هم هر قدر با ارائه انواع طرحها و برنامهها در باتلاق سوسیالیسم بیشتر دست و پا میزدند، بیشتر فرو میرفتند. تا اینکه این سیستمِ ماهیتاً معیوب از درون متلاشی شد. — و فرجام ناگزیر کاپیتالیسمستیزی مصرفکنندهستیزیست.
همچنين بنگرید به این دو پست: جنون برنامهریزیشده | پرتقال خشک
#سوسیالیسم #کاپیتالیسم
@Garajetadayoni | گاراژ
جان کلام:
«نتیجۀ کاپیتالیسمستیزی چیزی جز مصرفکنندهستیزی نیست».
هر قدر تفکری و رویکردی «کاپیتالیسمستیزانهتر» باشه، خروجی و نتیجۀ نهاییش هم «مصرفکنندهستیزانهتر» میشه. ارتباطی مستقیم بین این دو وجود داره. توضیح و تبیین این ارتباط مستقیم الان در این پست نمیگنجه، بلکه تمام نوشتهها، مطالب، توضیحات و کتابهایی که من کار کردم همین رو میخواد نشون بده. از این جهت این رو عرض کردم تا منتظر توضیح این اصل در این پست نباشید؛ به صد زبان در صد جا توضیح دادهام. اما بریم سراغ محتوای این بحث:
دو خودرویی که در تصویر میبینید:
هر دوی این خودروها رو یک ملت در یک زمان ساخته. یعنی این دو خودرو خروجیِ صنعت و تولیدِ یک ملت با یک زبان، با یک تاریخ و با یک فرهنگه؛ اون هم در یک زمان: ماشین بالایی اسمش «ترابانت» هست؛ تولیدِ آلمان شرقی در اواخر دهۀ ۱۹۸۰ هست؛ خودرو پایینی هم که نیاز به معرفی نداره؛ مرسدس بنز، سری دابلیو ۱۲۴، تولید ۱۹۸۴.
فرق آلمان شرق و غربی چی بود؟ زبان یکی، فرهنگ یکی، تاریخ یکی! فرقشون سیستم اقتصادی و حکومتیشون بود. آلمانیهای غربی بیشتر از آلمانیهای شرقی کتاب نخونده بودند؛ غربیها سختکوشتر از شرقیها نبودند. نه. فقط نظام یکی سوسیالیستی و نظام یکی بازار آزاد بود.
بیش از نیمی از مردم آلمان شرقی ترابانت سوار میشدند؛ مثلاً خودروی ملی (همگانی) بود. شما اگر میخواستی ترابانت بخری باید ثبتنام میکردی و میرفتی در نوبت (سوسیالیسم هم که مساوی است با صف). چقدر انتظار؟ چند ماه؟ نه خیر! بفرمایید چند سال. معمولاً ۱۰ سال دورۀ انتظار برای دریافت خودرو بود. حتی به پانزده سال هم میرسید. در دههٔ ۱۹۸۰ که دههٔ آخر عمر آلمانی شرقی بود، وعدۀ ۱۰ سال انتظار میدادند. حالا اون حواله خودرو خرید و فروش میشد (براتون آشنا نیست؟). چرا؟ چون مثلاً کسی که نوبتش نزدیکتر بود، حوالهش ارزشمندتر بود؟ چرا؟ چون ترابانتهای دستدوم توی بازار به دلیل کمبود عرضه خیلی گرون بود؛ حتی همقیمت صفر بود.
رهبران آلمان شرقی ــ شاید به این دلیل که فهمیده بودند در تکنولوژی هر روز بیشتر از قبل از آلمان غربی عقب میافتند ــ توسعۀ خودروی ترابانت رو ممنوع کرده بودند. سوسیالیسم همینه دیگه! دربارۀ همهچیز دولت تصمیم میگیره! حتی دربارۀ زیرپاییِ خودروها (همون دولتی که مارکس میگفت قراره در نظام سوسیالیستی محو بشه؛ اما از قضا دولتی مهیب و توتالیتر بود که دربارۀ همهچیز صاحب اختیار مطلق بود). بله، میگفتم... دولت آلمان شرقی توسعۀ خودرو رو ممنوع کرده بود، اما تمام ادعای دولت سوسیالیست آلمان شرقی در تمام دوران وجودش این بود که میخواد در تأمین مردم به لحاظ کیفی و کمّی از آلمان غربی جلو بزنه. نظر هر دو دیکتاتور آلمان شرقی (اولبریشت و هونِکِر) همین بود که با جلو زدن از آلمان غربی نشون بدن چقدر سوسیالیسم بهتر از کاپیتالیسمه.
اما از اونجا که اساساً سوسیالیسم با حذفِ دیدگاه و اولویت مصرفکنندگان به وجود میاد و اختیار امور به جای اینکه دست مصرفکنندگان باشه، میافته دست دولت، بازنده اصلی مصرفکنندگانند؛ یعنی کل جامعه. رهبران سوسیالیست هم هر قدر با ارائه انواع طرحها و برنامهها در باتلاق سوسیالیسم بیشتر دست و پا میزدند، بیشتر فرو میرفتند. تا اینکه این سیستمِ ماهیتاً معیوب از درون متلاشی شد. — و فرجام ناگزیر کاپیتالیسمستیزی مصرفکنندهستیزیست.
همچنين بنگرید به این دو پست: جنون برنامهریزیشده | پرتقال خشک
#سوسیالیسم #کاپیتالیسم
@Garajetadayoni | گاراژ
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
بالاخره پس از هفت ماه!
ایالات متحده آمریکا طی یک قرارداد نظامی جهت فروش موشکهای «تاماهاک» به اوکراین موافقت کرد.
ترامپ جلوی ارسال تاماهاک به اوکراین رو گرفته بود.
ایالات متحده آمریکا طی یک قرارداد نظامی جهت فروش موشکهای «تاماهاک» به اوکراین موافقت کرد.
ترامپ جلوی ارسال تاماهاک به اوکراین رو گرفته بود.
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
یک منبع پاکستانی به الجزیره گفت: اسلامآباد همچنان نسبت به تفاهم موقت آمریکا و ایران خوشبین است، اما اصرار دو طرف بر افزایش سطح مطالبات درباره اورانیوم و تنگه هرمز، باعث بحران در مذاکرات شده است.
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
اینترنت حق مسلم ماست
هر روز در اخبار داخلی چند نفری پیدا میشن که با عنوان "عضو اتاق بازرگانی" یا "عضو اتاق فلان صنف" از فواید اینترنت پرو تعریف میکنند.
آقای محترم! "اینترنت پرو" در واقع همون اینترنتیه که حق مسلم مردمه و ازشون سلب شده. به عقل هر کودک دهسالهای میرسه که اینترنت چیز خوبیه و کارها رو راه میاندازه. ژست آدم عاقل به خودتون نگیرید. همه میفهمند قطع شدن اینترنت کشور رو فلج میکنه و حالا دادن همون نت با عنوان "پرو" چهارتا کار از چهارصدتا کار رو راه میاندازه. وقتی داری از نت پرو تعریف میکنی و مزایاش رو میگی شبیه کودکی هستی که در کلاس سوم دبستان داره دربارهٔ مزایای تلفن یا الکتریسیته صحبت میکنه — همینقدر کودک دیده میشی. عضو هر اتاق، هر گروه، هر اداره هم میخواهی باش! از دید ما یک کودک داره حرف میزنه.
اینترنت بخش چشمپوشیناپذیر زندگی در دوران ماست. اینترنت پرو نمیخوایم. حقمون رو میخوایم. اینترنت باید وصل بشه و باید قانونی وضع بشه که دیگه هیچ کس در آینده ایران اجازه نداشته باشه اینترنت رو قطع بکنه.
اگر هم کسی هنوز دین و ایمان داره، بلند در گوشش میگم: این اینترنت از اول مصداق معاملهای بوده که نانش حلال نیست. اگر پول کسی که شیری بفروشه که توش موش مرده افتاده، حلاله، این اینترنت هم پولش به هر کسی که میرسه حلاله (تازه وقتی وصل باشه). منتها این شیرفروش که موش مرده در شیرش هست، زورش میرسه و به کسی هم اجازه نمیده اعتراض کنه تا بلند بگه ناچاره وگرنه راضی به خریدن این اینترنت سرتاسر فیلتر نیست (تا بعد هم بره پول فیلترشکن بده) — در نتیجه این پول حلال نیست. اینم از جهت دینیش.
ما اینترنت میخوایم. حق ماست. حق ماست. بدون فیلتر. بدون اختلال. بدون قطعی.
@Garajetadayoni | گاراژ
هر روز در اخبار داخلی چند نفری پیدا میشن که با عنوان "عضو اتاق بازرگانی" یا "عضو اتاق فلان صنف" از فواید اینترنت پرو تعریف میکنند.
آقای محترم! "اینترنت پرو" در واقع همون اینترنتیه که حق مسلم مردمه و ازشون سلب شده. به عقل هر کودک دهسالهای میرسه که اینترنت چیز خوبیه و کارها رو راه میاندازه. ژست آدم عاقل به خودتون نگیرید. همه میفهمند قطع شدن اینترنت کشور رو فلج میکنه و حالا دادن همون نت با عنوان "پرو" چهارتا کار از چهارصدتا کار رو راه میاندازه. وقتی داری از نت پرو تعریف میکنی و مزایاش رو میگی شبیه کودکی هستی که در کلاس سوم دبستان داره دربارهٔ مزایای تلفن یا الکتریسیته صحبت میکنه — همینقدر کودک دیده میشی. عضو هر اتاق، هر گروه، هر اداره هم میخواهی باش! از دید ما یک کودک داره حرف میزنه.
اینترنت بخش چشمپوشیناپذیر زندگی در دوران ماست. اینترنت پرو نمیخوایم. حقمون رو میخوایم. اینترنت باید وصل بشه و باید قانونی وضع بشه که دیگه هیچ کس در آینده ایران اجازه نداشته باشه اینترنت رو قطع بکنه.
اگر هم کسی هنوز دین و ایمان داره، بلند در گوشش میگم: این اینترنت از اول مصداق معاملهای بوده که نانش حلال نیست. اگر پول کسی که شیری بفروشه که توش موش مرده افتاده، حلاله، این اینترنت هم پولش به هر کسی که میرسه حلاله (تازه وقتی وصل باشه). منتها این شیرفروش که موش مرده در شیرش هست، زورش میرسه و به کسی هم اجازه نمیده اعتراض کنه تا بلند بگه ناچاره وگرنه راضی به خریدن این اینترنت سرتاسر فیلتر نیست (تا بعد هم بره پول فیلترشکن بده) — در نتیجه این پول حلال نیست. اینم از جهت دینیش.
ما اینترنت میخوایم. حق ماست. حق ماست. بدون فیلتر. بدون اختلال. بدون قطعی.
@Garajetadayoni | گاراژ
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
ایرنا: عاصم منیر فرمانده ارتش پاکستان راهی تهران شد.
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
فلایت رادار: یک هواپیمای دولتی پاکستان وارد حریم هوایی ایران شد.
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
اینی که داره میاد یا اومده عاصم منیر نیست، عاصم مالکه، مشاور امنیت ملی. یه عاصم دیگه داره میاد
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
پاکستان چند میلیون محمد عاصم داره. امیدوارم نوبتی نباشه.
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
صحبتهای روبیو در نشست سران ناتو دربارهٔ ایران و تنگه:
«نه، فکر میکنم خیلی بلندپروازانه باشد که بتوانیم همین امروز، در این نشست، تنگهها را باز کنیم. اما چیزی که میتوانم بگویم این است که امیدوارم—و این همان نکتهای است که مطرح کردم—همهٔ ما دوست داریم شاهد توافقی با ایران باشیم که در آن تنگهها باز باشند و ایران از جاهطلبیهای هستهای خود، و البته جاهطلبی برای دستیابی به سلاح هستهای، دست بردارد. این چیزی است که همهٔ ما امیدوارش هستیم. و همچنان برای آن تلاش خواهیم کرد، و همین حالا هم که با شما صحبت میکنم، کارها در این زمینه ادامه دارد.
اما ما باید یک «برنامهٔ ب» هم داشته باشیم. و برنامهٔ ب این است: اگر ایران از بازگشایی تنگهها خودداری کند چه؟ اگر ایران تصمیم بگیرد که تنگهها را باز نمیکنیم، مالک آنها هستیم و برای عبور از آن عوارض میگیریم، چه؟
خب، در آن صورت باید کاری انجام شود. و من استدلال میکنم کشورهایی که امروز اینجا نماینده دارند، حتی بیشتر از ایالات متحده از این موضوع آسیب میبینند. بنابراین حرف من—که گفتهام و فکر میکنم دیگران هم تکرارش کردهاند—این است که باید از حالا فکر کنیم: اگر چند هفتهٔ دیگر ایران بگوید برایمان مهم نیست، تنگهها را بسته نگه میداریم و هر کشتیای که از ما اطاعت نکند یا پول ندهد را غرق میکنیم، آن وقت چه میکنیم؟
در آن صورت، یک نفر باید کاری انجام دهد. بسیار خب؟ در چنین سناریویی، ایران داوطلبانه تنگهها را باز نخواهد کرد.
پس باید از حالا به آن فکر کنیم. من امروز این موضوع را مطرح کردم. واکنشهای تأییدکنندهٔ زیادی دیدم. افراد زیادی بعد از جلسه پیش من آمدند و این موضوع را تأیید کردند. اما امروز خبری برای اعلام نداریم که بگوییم اقدامی مشخص در حال انجام است.
میدانم برنامهای برای زمانی که درگیریها متوقف شود وجود دارد؛ همان چیزی که در ابتکار فرانسه و بریتانیا دربارهاش صحبت شده است، یعنی وقتی «شرایط مهیا شود». و منظور از «شرایط مهیا شود» این است که دیگر کسی شلیک نکند.
اما اگر کسی همچنان در حال شلیک باشد، باید برنامهٔ ب داشته باشیم: چگونه تنگهها را دوباره باز کنیم؟ من این نکته را امروز مطرح کردم. نمیدانم الزاماً این یک مأموریت ناتو باشد یا نه، اما قطعاً کشورهایی از ناتو میتوانند در آن مشارکت کنند.
@Garajetadayoni | گاراژ
«نه، فکر میکنم خیلی بلندپروازانه باشد که بتوانیم همین امروز، در این نشست، تنگهها را باز کنیم. اما چیزی که میتوانم بگویم این است که امیدوارم—و این همان نکتهای است که مطرح کردم—همهٔ ما دوست داریم شاهد توافقی با ایران باشیم که در آن تنگهها باز باشند و ایران از جاهطلبیهای هستهای خود، و البته جاهطلبی برای دستیابی به سلاح هستهای، دست بردارد. این چیزی است که همهٔ ما امیدوارش هستیم. و همچنان برای آن تلاش خواهیم کرد، و همین حالا هم که با شما صحبت میکنم، کارها در این زمینه ادامه دارد.
اما ما باید یک «برنامهٔ ب» هم داشته باشیم. و برنامهٔ ب این است: اگر ایران از بازگشایی تنگهها خودداری کند چه؟ اگر ایران تصمیم بگیرد که تنگهها را باز نمیکنیم، مالک آنها هستیم و برای عبور از آن عوارض میگیریم، چه؟
خب، در آن صورت باید کاری انجام شود. و من استدلال میکنم کشورهایی که امروز اینجا نماینده دارند، حتی بیشتر از ایالات متحده از این موضوع آسیب میبینند. بنابراین حرف من—که گفتهام و فکر میکنم دیگران هم تکرارش کردهاند—این است که باید از حالا فکر کنیم: اگر چند هفتهٔ دیگر ایران بگوید برایمان مهم نیست، تنگهها را بسته نگه میداریم و هر کشتیای که از ما اطاعت نکند یا پول ندهد را غرق میکنیم، آن وقت چه میکنیم؟
در آن صورت، یک نفر باید کاری انجام دهد. بسیار خب؟ در چنین سناریویی، ایران داوطلبانه تنگهها را باز نخواهد کرد.
پس باید از حالا به آن فکر کنیم. من امروز این موضوع را مطرح کردم. واکنشهای تأییدکنندهٔ زیادی دیدم. افراد زیادی بعد از جلسه پیش من آمدند و این موضوع را تأیید کردند. اما امروز خبری برای اعلام نداریم که بگوییم اقدامی مشخص در حال انجام است.
میدانم برنامهای برای زمانی که درگیریها متوقف شود وجود دارد؛ همان چیزی که در ابتکار فرانسه و بریتانیا دربارهاش صحبت شده است، یعنی وقتی «شرایط مهیا شود». و منظور از «شرایط مهیا شود» این است که دیگر کسی شلیک نکند.
اما اگر کسی همچنان در حال شلیک باشد، باید برنامهٔ ب داشته باشیم: چگونه تنگهها را دوباره باز کنیم؟ من این نکته را امروز مطرح کردم. نمیدانم الزاماً این یک مأموریت ناتو باشد یا نه، اما قطعاً کشورهایی از ناتو میتوانند در آن مشارکت کنند.
@Garajetadayoni | گاراژ
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
قطر هم به آرزوش رسید و برای کمک به میانجیگری هیئتی قطری به ایران اومده یا میاد — رویترز
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
العربیه: دیدار فردا میان عاصم منیر و سردار احمد وحیدی در تهران برگزار خواهد شد.
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱ خرداد
۱۳ خرداد
گاراژ _ مهدی تدینی
عه sweat_smile
از روزی فیلترنت وصل شده اصن یادم رفته بود اینجا کانال دارم joy
چرا لفت ندادین؟
(ادمین ✍🏻)
از روزی فیلترنت وصل شده اصن یادم رفته بود اینجا کانال دارم joy
چرا لفت ندادین؟
(ادمین ✍🏻)
Please open Rubika to view this post
VIEW IN RUBIKA۱۳ خرداد
3Kدنبال کننده
در این کانال مطالب کانال تلگرام گاراژ(متعلق به استاد تدینی) بازنشر داده میشود .
xاین کانال توسط استاد تدینی مدیریت نمیشودx
xدر این کانال تبلیغات انجام نمیشود. سوال نفرمایید!!x
ادمین @ghamzal gift_heart
مشاهده کانال پیامرسانxاین کانال توسط استاد تدینی مدیریت نمیشودx
xدر این کانال تبلیغات انجام نمیشود. سوال نفرمایید!!x
ادمین @ghamzal gift_heart